Речь идет о 130-тонном карьерном самосвале, который работает на водородном топливе (7513М).
Как пишут в «БелАЗ»: «Машина на водороде — это топовая, самая популярная модель производства. Еще есть такая же, только с двигателем Ярославского моторного завода с аккумуляторной батареей. Это наш совместный проект с Россией».
Как пишут в «БелАЗ»: «Машина на водороде — это топовая, самая популярная модель производства. Еще есть такая же, только с двигателем Ярославского моторного завода с аккумуляторной батареей. Это наш совместный проект с Россией».
У предприятия сейчас четыре российских партнера-поставщика, которые предлагают компоненты под разную комплектацию. А вот двигатель чаще всего ставится от китайской компании Weichai.
В пиковые времена с конвейера сходило 30 машин такого класса в месяц, примерно 360 единиц в год. Сейчас на заводе идет модернизация, а потому в 2024 году планируют увеличить мощности и выпустить 965 единиц техники.
В пиковые времена с конвейера сходило 30 машин такого класса в месяц, примерно 360 единиц в год. Сейчас на заводе идет модернизация, а потому в 2024 году планируют увеличить мощности и выпустить 965 единиц техники.
