Очищают воздух, не пропускают пыль, грязь, металлическую стружку. Роль фильтров в устройстве экскаватора без умалений ключевая. А потому важно следить за их состоянием и своевременно менять на новые.
СНАРЯЖАЕМ КОПАТЕЛЬ ФИЛЬТРАМИ
В устройстве гусеничного экскаватора можно встретить целый ряд наименований фильтров (например, салонный, антикоррозийный, фильтр системы охлаждения). В данном материале мы остановимся на основных:
- Масляный;
- Воздушный;
- Гидравлический;
- Топливный.
Это так называемая «ключевая мелочь». Его задача — не пропускать в смазочный материал грязь и металлическую стружку, а также все то, что способно залететь в масло от трения деталей во время работы.
Этот фильтр имеет два клапана: перепускной и обратный. Первый дает возможность еще неочищенному маслу течь напрямую, мимо фильтра. Чаще всего это бывает на морозе, когда масло густое, или если фильтр уже довольно грязный. В этом случае нет риска резкого скачка давления.
Второй клапан — обратный. Он, напротив, не дает смазочной жидкости вытечь из фильтра.
Замена масляных фильтров синхронизирована с заменой масла. Как правило, это происходит 1−2 раза в год. Но это не значит, его не нужно контролировать. В случае излишней загрязненности — срочная замена.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Всё, что летит извне — ловит воздушный фильтр. А это и пыль, и грязь, и сажа, и частички воды. По комплектации этот вид фильтра бывает одиночный или комплект (то есть со вставкой). Вставка служит помощником, если выйдет из строя основной «ловец» грязи.
Замена. В руководстве по эксплуатации к каждой технике указаны точные сроки чистки и замены. По опыту наших клиентов, делаем следующие выводы:
Если вы работаете в сильно запылённой местности, то меняйте фильтр раз в месяц. Вставку — вдвое реже. Следите за состоянием очистителя. В случае его хлипкого вида, не стоит рисковать, лучше поменять на новый, как и указано в инструкциях по эксплуатации.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР
На гусеничных экскаваторах используется несколько гидравлических фильтров. Среди них: полнопоточный, дренажный, пилотный и сапуна гидробака. Благодаря им гидравлическая система находится под защитой. Гидравлические фильтры спасают ее от водного конденсата, грязи и стружки.
Бывают они трех видов: всасывающие, напорные и сливные. Обслуживание этих фильтров не предусмотрено — в случае выхода из строя или достижения срока замены — приобретаем новый.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Этот фильтр задерживает частицы грязи, парафинов и ржавчины из топлива. Все эти элементы могут попасть в горючее при его транспортировке, перекачке или хранении.
Начальную «проверку» на наличие веществ проводит фильтр глубокой очистки. Его устанавливают между насосом и баком. Он задерживает твердые частицы. Существует сепаратор — это, кстати, один из самых дорогих видов фильтров. Его ценность в том, что он очищает топливо от лишней влаги.
По срокам замены — вновь механиков ориентирует завод-изготовитель в зависимости от техники. Но полагаться только на рекомендации не стоит. Срок службы фильтра напрямую зависит от качества топлива.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА?
Приятная новость в рамках темы фильтрующих элементов — это возможность самостоятельной замены и установки устройств. Об этом составляют памятки-инструкции изготовители спецтехники в зависимости от особенностей экскаватора. Специалисты команды «Гефест» из сервисной службы также выезжают на замену разного рода комплектующих. Но главное, что мы можем предложить — это надежные детали на ваши многотонные экскаваторы. И речь идет не только о фильтрах.
Оставьте заявку, мы решим любой ваш вопрос с подбором запчастей.
