Американский автогигант General Motors и Komatsu объединяются для создания карьерного самосвала с водородным двигателем. Модель будет основана на серии Komatsu 930E, которая в настоящее время оснащена дизель-электрической трансмиссией мощностью до 3500 л.с.
Протестировать первый прототип планируют в середине этого десятилетия в научно-исследовательском центре в Аризоне. Известно, что транспортное средство будет «приведено в действие блоками питания Hydrotec мощностью более 2 мегаватт».
Протестировать первый прототип планируют в середине этого десятилетия в научно-исследовательском центре в Аризоне. Известно, что транспортное средство будет «приведено в действие блоками питания Hydrotec мощностью более 2 мегаватт».
Производители отмечают, водородные топливные элементы идеально подходят для электрификации установок, традиционно работающих на дизельных двигателях. Они легкие и могут быстро заправляться. Как правило, эти грузовики работают только на одной шахте за всю свою жизнь, поэтому инфраструктура заправки водородом не должна стать для них большой проблемой.
А главное - это соответствует целям компаний по сокращению выбросов на 50% к 2030 году.
А главное - это соответствует целям компаний по сокращению выбросов на 50% к 2030 году.
