РТО или коробка отбора мощности - это механизм, с помощью которого крутящий момент силового агрегата передается на рабочее оборудование: лебедки, насосы, компрессоры. Последнее приводится в движение напрямую или через промежуточный узел – карданный вал, либо гидронасос. При этом РТО необязательный элемент трансмиссии.
В случае, если экскаватор оснащается дополнительным гидравлическим узлом и требуется дополнительный шестеренчатый гидравлический насос, основной насос оснащается блоком отбора мощности (РТО). Например, на колесном экскаваторе через РТО подключен насос рулевого управления (ГУР).
В случае, если экскаватор оснащается дополнительным гидравлическим узлом и требуется дополнительный шестеренчатый гидравлический насос, основной насос оснащается блоком отбора мощности (РТО). Например, на колесном экскаваторе через РТО подключен насос рулевого управления (ГУР).
МОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ ОТДЕЛЬНО?
Можно, если конструкцией насоса предусмотрена его установка. Как у DTP. На DT его установить нельзя. Разница заключается в наличии, либо отсутствии шестерни привода РТО.
"КОМ" И "РТО" ОДНО И ТО ЖЕ?
Вы можете встретить вместо РТО сокращение КОМ. Это одно и то же. РТО – power take off. А в переводе на русский - это коробка отбора мощности.
Можно, если конструкцией насоса предусмотрена его установка. Как у DTP. На DT его установить нельзя. Разница заключается в наличии, либо отсутствии шестерни привода РТО.
"КОМ" И "РТО" ОДНО И ТО ЖЕ?
Вы можете встретить вместо РТО сокращение КОМ. Это одно и то же. РТО – power take off. А в переводе на русский - это коробка отбора мощности.
