Гусеничный движитель. Тип устройства, который приводит гусеницу в движение
Гусеничные экскаваторы – готовы ко всему. Работе в полях, карьерах, болотистой местности: в условиях бездорожья. И все благодаря гусеницам, создающим высокую проходимость. Гусеничные экскаваторы, в сравнении с колесными, также не наносят вреда почве и способны работать при любой погоде. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ГУСЕНИЧНОГО ЭКСКАВАТОРА Основные элементы ходовой части:
Подвеска
Движитель
На последнем мы и остановимся подробнее. Гусеничный движитель – та часть, без которой трудно представить экскаватор. Благодаря ему копатель проходит там, где встал бы любой автомобиль и не смог бы пройти человек.
ДВИЖИТЕЛЬ В ТЕОРИИ Это движитель самоходных машин. В нем тяговое усилие создаётся при помощи перематывания гусеничных лент. Движитель дает высокую проходимость. Из-за высокого уровня соприкосновения гусениц с почвой происходит низкое давление на грунт. Представьте, меньше нагрузки человеческой ноги. Поэтому почва защищена от глубокого погружения в нее многотонной машины.
УСТРОЙСТВО ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ Основная часть – гусеница. Это замкнутая сплошная лента или цепь из траков (шарнирно-соединенных звеньев), которая применяется в гусеничном движителе.
В устройство входит и ведущая звездочка, направляющее колесо с амортизирующим устройством. Опорные и поддерживающие ролики. В подвеску – упругие элементы. Через них проходит силовая связь гусеничных движителей с остовом. Обращаем внимание на внутреннюю и верхнюю поверхность гусеницы. Первая имеет впадины и выступы. С ними связаны ведущие колеса машины. На внешней – выступы, они отвечают за сцепку с грунтом. Для лучшего сцепления операторы советуют использовать съемные шпоры.
ВИДЫ ГУСЕНИЦ ЭКСКАВАТОРА Виды гусениц. Отличие по материалу:
Резиновые
Металлические
Резинометаллические
Выбор вида зависит от условий работы. Первые, например, для мини-экскаваторов, при копании на склонах и слабых грунтах. Их используют для более безопасного отношения к почве, чтобы вовсе ее не повредить. Еще одно преимущество – работа при высоком угле наклона. Также резиновые и резинометаллические используют в городских условиях. Металлическая «обувь», как отмечают технические специалисты «Гефеста», более приспособлена к тяжелым условиям. Она износостойкая, а экскаватор в свое время готов к выходу в зимний период, на твердом грунте и болотистой местности. Эти особенности учтены производителем при создании модели. Поэтому вам остается лишь подобрать экскаватор точно под условия.
!От окружающей среды и специфики работы зависит ширина гусеницы. Чем шире, тем безопаснее для почвы и лучше проходимость.
Предстоит выбрать резиновую гусеницу? Обращаем внимание на пару критериев:
Ширину гусеницы;
Количество траков и расстояние между их осями.
Для металлической важны такие параметры:
Число звеньев;
Шаг и высота звена;
Тип шарнира.
Выбор гусеницы зависит от вида грунта и типа работ. В России все же большей популярностью пользуются металлические. Они же часто подходят к несколькими моделям экскаваторов и бульдозеров. Разница – в башмаках.
А КАК ЖЕ ОН ЕДЕТ? Теперь об особенностях работы движителя. Коротко и по этапам. Подведенный от двигателя момент вращает звездочку. Она перематывает цепь. Гусеница принимает усилие реакций опорной поверхности и передает это усилие остову экскаватора. Гусеница, перематываемая звездочкой, укладывается на опорную поверхность в направлении движения. В этот момент она поднимается с опорной поверхности и передает остову толкающую реакцию. Гусеничный движитель также, как и любой механизм экскаватора требует к себе внимания. Особенно по отношению к тракам и к трущимся деталям – проушинам и пальцам. Важно своевременно очищать экскаватор от снега и камней, попадающих между гусеницами и катками. Тогда ваш многотонный копатель прослужит долго и не обременит простоем на важном объекте. С подбором комплектующих, их демонтажем и установкой готовы помочь наши специалисты. Быстро устранить причину проблемы и подобрать надежные запчасти, дающие чувство безопасности – все это про «Гефест».