Подготовка гусеничного экскаватора к работе

Гусеничный экскаватор – машина сложная. Эта техника постоянно требует внимания. А еще дорогая. И если вы несете почетное звание «Экскаваторщик», то, как правило, и отвечаете материально за доверенный вам копатель. Простой техники, ремонт = трата времени и средств (а возможны и урезки зарплаты). А значит, важно делать все, чтобы при эксплуатации не возникало проблем. Тогда и душевное спокойствие гарантировано и семья увидит дома заработанные средства.

     Для гусеничного экскаватора необходимо грамотное техническое обслуживание. Особенно предсезонное. Оно продлевает срок службы копателя.

Сезонное ТО включает в себя несколько этапов:

1. Замену моторного и гидравлического масел;
2. Проверку уровня жидкости в бортовых редукторах и поворотном редукторе;
3. Контроль натяжки гусениц;
4. Проверку натяжения ремней;
5. Визуальный осмотр ходовой части;
6. Проверку уровня охлаждающей жидкости и смазка всех узлов и агрегатов.

ПРИСТУПАЕМ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

• Замена моторного масла

     Это главное условия для нормального запуска экскаватора. Перед заменой проводим визуальный осмотр двигателя снизу, а также присутствующих там агрегатов. Проверяем и уровень масла в двигателе. Все в норме? Приступаем к замене.
     Важно: при сливе масла двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
     !Производители рекомендуют использовать моторное масло, которое соответствует сезону и определенному сорту. Если заливаете всесезонное, то замена не нужна.

• Замена гидрожидкости

     Она обеспечивает работу гидросистемы. Заливаем лишь ту, что соответствует сезону, а также маркам, рекомендованным заводом-изготовителем и указанным в руководствах по эксплуатации спецтехники.
Контролируем и уровень охлаждающей жидкости.

• Проверка трансмиссионного масла

     Переходим к редукторам хода. Для начала проверяем уровень масла. Для этого отгоняем экскаватор на плоскую территорию. Так, чтобы сливная пробка находилась в нижнем положении. Ослабляем контрольную пробку и оцениваем: на каком уровне находится жидкость. Если ее недостаточно, доливаем. Подробнее о проверке качества масла рассказываем здесь.
     Обращаем внимание и на трансмиссионное масло в редукторе поворота и редукторе гидронасоса, если он имеется. Проверяем состояние, соответствие сезонности.

• Натяжение гусениц

     Это один из немаловажных моментов. Для работы на большинстве типов поверхностей для 20-тонных экскаваторов рекомендуется натяжение гусениц 320-340 мм. Для 30-тонных – 340-380 мм. Значения зависят от вашей техники. Проверяем расстояние при помощи линейки/рулетки. Если больше – подтягиваем до нужных показателей.

• Замена масляного и топливного фильтров

     Перекрываем топливный кран. Делаем это для того, чтобы при снятии фильтров дизельное топливо не утекло. Чтобы предотвратить разлив, некоторые мастера также прибегают к смекалке: надевают на фильтр обычный пакет. Масло в итоге стекает на него.
     Перед установкой фильтра в него заливаем масло. Это не допустит масляного голодания при запуске двигателя. Не забываем смазать и уплотнительное кольцо.
     Под конец отрегулируем и смажем все механизмы, проверим и настроем приборы освещения и еще раз убедимся, что нет протечек по всем трубопроводам.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Опытные экскаваторщики также делятся своими советами по ежедневному обслуживанию. Вот некоторые из правил, о которых лучше не забывать:

1. Смазывать при необходимости рабочее оборудование;
2. На контроле – смазка поворотного круга. Для него важна защита, которая препятствует попаданию влаги. Если же поворотный круг был очищен под высоким давлением, то незамедлительно смазываем его. Следим, чтобы структура не допускала проникновения воды и грязи в дорожку качения;
3. Следим за состоянием консистентной смазки. В случае, если машину очищали паром, то проверяем – в каком состоянии находится смазка;     
4. При работе в воде, болотистой местности и там, где есть риск попросту утопить башню – регулярно и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем состояние консистентной смазки.
5. Контролируем уровень масла гидравлики. Делаем это согласно указаниям производителей (они часто указаны на самом экскаваторе);
6. Проверяем состояние воздушного фильтра. Куда только не заносит работа экскаваторщиков. Если же вы находитесь в поле, у дороги – там, где дуют ветра, то этот пункт точно для вас. При запылении оббиваем фильтр.

     Внимание к своим сильным машинам и регулярное обслуживание – залог спокойствия экскаваторщика. При соблюдении простых правил можно продлить срок эксплуатации экскаватора и забыть, что такое ремонт. А если он все же понадобится, то «Гефест» готов решить все проблемы за вас: и запчасти подобрать, и мастеров вызвать. Всё это нам под силу. Оставить заявку.