Гусеничный экскаватор – машина сложная. Эта техника постоянно требует внимания. А еще дорогая. И если вы несете почетное звание «Экскаваторщик», то, как правило, и отвечаете материально за доверенный вам копатель. Простой техники, ремонт = трата времени и средств (а возможны и урезки зарплаты). А значит, важно делать все, чтобы при эксплуатации не возникало проблем. Тогда и душевное спокойствие гарантировано и семья увидит дома заработанные средства.
Для гусеничного экскаватора необходимо грамотное техническое обслуживание. Особенно предсезонное. Оно продлевает срок службы копателя.
Сезонное ТО включает в себя несколько этапов:
- Замену моторного и гидравлического масел;
- Проверку уровня жидкости в бортовых редукторах и поворотном редукторе;
- Контроль натяжки гусениц;
- Проверку натяжения ремней;
- Визуальный осмотр ходовой части;
- Проверку уровня охлаждающей жидкости и смазка всех узлов и агрегатов.
ПРИСТУПАЕМ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
- Замена моторного масла
Важно: при сливе масла двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
!Производители рекомендуют использовать моторное масло, которое соответствует сезону и определенному сорту. Если заливаете всесезонное, то замена не нужна.
- Замена гидрожидкости
Контролируем и уровень охлаждающей жидкости.
- Проверка трансмиссионного масла
Обращаем внимание и на трансмиссионное масло в редукторе поворота и редукторе гидронасоса, если он имеется. Проверяем состояние, соответствие сезонности.
- Натяжение гусениц
- Замена масляного и топливного фильтров
Перед установкой фильтра в него заливаем масло. Это не допустит масляного голодания при запуске двигателя. Не забываем смазать и уплотнительное кольцо.
Под конец отрегулируем и смажем все механизмы, проверим и настроем приборы освещения и еще раз убедимся, что нет протечек по всем трубопроводам.
ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Опытные экскаваторщики также делятся своими советами по ежедневному обслуживанию. Вот некоторые из правил, о которых лучше не забывать:
- Смазывать при необходимости рабочее оборудование;
- На контроле – смазка поворотного круга. Для него важна защита, которая препятствует попаданию влаги. Если же поворотный круг был очищен под высоким давлением, то незамедлительно смазываем его. Следим, чтобы структура не допускала проникновения воды и грязи в дорожку качения;
- Следим за состоянием консистентной смазки. В случае, если машину очищали паром, то проверяем – в каком состоянии находится смазка;
- При работе в воде, болотистой местности и там, где есть риск попросту утопить башню – регулярно и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяем состояние консистентной смазки.
- Контролируем уровень масла гидравлики. Делаем это согласно указаниям производителей (они часто указаны на самом экскаваторе);
- Проверяем состояние воздушного фильтра. Куда только не заносит работа экскаваторщиков. Если же вы находитесь в поле, у дороги – там, где дуют ветра, то этот пункт точно для вас. При запылении оббиваем фильтр.
