Часть заводов по производству спецтехники и комплектующих к ним теряет позиции. К такому выводу пришли руководители предприятий на заседании Совета директоров Ассоциации «Росспецмаш». Оно прошло в сентябре в Москве.
Ситуация в отрасли складывается по-разному. По данным экспертов, производители прицепной техники, сектор пищевого машиностроения демонстрируют наибольший рост. Положительные показатели и у компаний дорожно-строительной направленности.
Производители сельхозтехники фиксируют падение выпуска и отгрузок техники. Это происходит из-за низких цен на сельхозпродукцию. К тому же снижаются и доходы аграриев. В 2023 году было существенно сокращено финансирование: в 4 раза – до 2 миллиардов рублей.
Ситуация в отрасли складывается по-разному. По данным экспертов, производители прицепной техники, сектор пищевого машиностроения демонстрируют наибольший рост. Положительные показатели и у компаний дорожно-строительной направленности.
Производители сельхозтехники фиксируют падение выпуска и отгрузок техники. Это происходит из-за низких цен на сельхозпродукцию. К тому же снижаются и доходы аграриев. В 2023 году было существенно сокращено финансирование: в 4 раза – до 2 миллиардов рублей.
Руководители предприятий связывают такие показатели с проблемой опережающего роста импорта. Он носит агрессивный характер за счет низких цен на уровне или ниже себестоимости. Особенно страдает производство строительно-дорожной техники. Всесторонняя поддержка иностранных компаний позволяет им без финансовых потерь увеличивать свое присутствие на российском рынке.
КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ
Всего был импортирован 561 колёсный экскаватор. Общая сумма - $51 578 852. Рост к прошлогодним показателям составил соответственно 215% и 169%. Среди основных поставщиков - Китай, на втором месте - производители из Южной Кореи, на третьем - Турция.
ГУСЕНИЧНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ
Среди моделей малых копателей - 10-20 тонн импорт составил 222 машины. Общая стоимость - $13 721 366. Показатели в сравнении со 2 полугодием 2022 года превышены на 106% и 120% соответственно. Лидеры импорта производители из Поднебесной. Поступили в Россию и экскаваторы родом из Турции и Кореи.
Среди моделей экскаваторов 20-33 тонн импортировано 2 508 средних экскаваторов. Это на 261% больше, чем год назад. Их стоимость - $205 477 975. Производители аналогичные - львиная доля из Китая. Появились и экскаваторы из Индии.
Самых сильных и массивных экскаваторов (свыше 33 тонн) ввезли 963 единицы. Вновь рост показателей - в сравнении с прошлым годом на 160%. Импортная техника в этом сегменте — исключительно азиатского происхождения. Добавим, что свыше 85% моделей родом из Поднебесной.
Добавим, что по последним данным импорт землеройной техники за второе полугодие 2023 года вырос во всех сегментах.
КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ
Всего был импортирован 561 колёсный экскаватор. Общая сумма - $51 578 852. Рост к прошлогодним показателям составил соответственно 215% и 169%. Среди основных поставщиков - Китай, на втором месте - производители из Южной Кореи, на третьем - Турция.
ГУСЕНИЧНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ
Среди моделей малых копателей - 10-20 тонн импорт составил 222 машины. Общая стоимость - $13 721 366. Показатели в сравнении со 2 полугодием 2022 года превышены на 106% и 120% соответственно. Лидеры импорта производители из Поднебесной. Поступили в Россию и экскаваторы родом из Турции и Кореи.
Среди моделей экскаваторов 20-33 тонн импортировано 2 508 средних экскаваторов. Это на 261% больше, чем год назад. Их стоимость - $205 477 975. Производители аналогичные - львиная доля из Китая. Появились и экскаваторы из Индии.
Самых сильных и массивных экскаваторов (свыше 33 тонн) ввезли 963 единицы. Вновь рост показателей - в сравнении с прошлым годом на 160%. Импортная техника в этом сегменте — исключительно азиатского происхождения. Добавим, что свыше 85% моделей родом из Поднебесной.
ЭКСКАВАТОРЫ ПОГРУЗЧИКИ
В Россию во втором квартале ввезли 2 411 машин. Рост - внушительный. В сравнении с аналогичным периодом 2022 года показатели увеличились на 338% и 359% соответственно. Все экскаваторы-погрузчики родом из Китая, Турции и Индии. Малая часть (чуть больше 5%) - из других стран.
БУЛЬДОЗЕРЫ
Средних бульдозеров (100-360 л.с.) ввезли 592 единицы. Общая сумма - $175 172 098. Рост - 155%. Практически 99% гусеничных машин родом из Китая. Оставшийся процент делят производители из Европы и Азии.
АВТОГРЕЙДЕРЫ
Поступили на наш рынок 444 новых автогрейдера. Их общая стоимость - $35 960 299. Рост составил 204%. Абсолютно все родом из Китая.
Как от таких показателей страдают отечественные производители мы писали ранее: ”Производство строительной техники в России: данные за 1 полугодие 2023 года”.
В Россию во втором квартале ввезли 2 411 машин. Рост - внушительный. В сравнении с аналогичным периодом 2022 года показатели увеличились на 338% и 359% соответственно. Все экскаваторы-погрузчики родом из Китая, Турции и Индии. Малая часть (чуть больше 5%) - из других стран.
БУЛЬДОЗЕРЫ
Средних бульдозеров (100-360 л.с.) ввезли 592 единицы. Общая сумма - $175 172 098. Рост - 155%. Практически 99% гусеничных машин родом из Китая. Оставшийся процент делят производители из Европы и Азии.
АВТОГРЕЙДЕРЫ
Поступили на наш рынок 444 новых автогрейдера. Их общая стоимость - $35 960 299. Рост составил 204%. Абсолютно все родом из Китая.
Как от таких показателей страдают отечественные производители мы писали ранее: ”Производство строительной техники в России: данные за 1 полугодие 2023 года”.
