Надежные в работе и не энергозатратные. Гидромоторы - устройства, которые преобразовывают энергию жидкости в механическую. Они применяются в самых разных сферах: в нефтегазовой отрасли, космической, авиации. Но главное используются и в оснащении строительной техники. В частности в гусеничных экскаваторах.
ГИДРОМОТОР ПОВОРОТА БАШНИ И ГИДРОМОТОР ХОДА
В устройстве гусеничного экскаватора встречаются как гидромоторы хода, так и гидромоторы поворота. Оба аксиально-поршневого вида. Но все же есть пара отличий.
ОТЛИЧИЯ ГИДРОМОТОРОВ:
УСТРОЙСТВО ГИДРОМОТОРА ПОВОРОТА
Это аксиально-поршневое устройство имеет стандартный состав.
ГИДРОМОТОР ПОВОРОТА БАШНИ И ГИДРОМОТОР ХОДА
В устройстве гусеничного экскаватора встречаются как гидромоторы хода, так и гидромоторы поворота. Оба аксиально-поршневого вида. Но все же есть пара отличий.
Подробно о том, что такое гидромотор хода и как его подобрать, мы писали ранее в материале: “Гидромотор редуктора хода: всё об устройстве и принципе работы”.
ОТЛИЧИЯ ГИДРОМОТОРОВ:
- Расположение;
- Назначение;
- Конструкция;
- Регулировка скорости;
УСТРОЙСТВО ГИДРОМОТОРА ПОВОРОТА
Это аксиально-поршневое устройство имеет стандартный состав.
- Корпус;
- Качающий узел (в него входит вал гидромотора, блок цилиндров, поршня, держатель поршни, наклонная шайба и распределительная шайба).
- Крышка гидромотора (в ней находится гидравлическая автоматика, за счет чего гидромотор устанавливается и запускается).
- Фрикционные диски.
Добавим, что крышка гидромотора может называться как главный тормозной клапан. Это связано с тем, что в крышке идут специальные каналы, каждый из которых отвечает за гидравлическое управление. В него же устанавливаются клапаны.

Гидромотор поворота имеет несколько клапанов. Один из них отвечает за пилотное давление: его поступление и выпуск.
На боковой части обратный и подпиточные клапаны. Последние выполняют важную роль: следят, чтобы в гидросистеме не образовывались пузыри. Когда в устройстве опускается давление ниже предельного значения, чем на сливе, то подпиточные клапаны открываются и “подпитывают” систему. Здесь же установлен и тормозной клапан.
1, 2 ИЛИ ДАЖЕ 3 ГИДРОМОТОРА?
Сколько гидромоторов хода может быть в копателе - точно не ответить. Это зависит от числа редукторов хода в гусеничном экскаваторе. Например, в технике массой до 45 тонн - 1 гидромоторов поворота. На экскаваторах от 45 тонн, как Hitachi 450 и Volvo 460, их 2, как и бортовых редукторов.
На боковой части обратный и подпиточные клапаны. Последние выполняют важную роль: следят, чтобы в гидросистеме не образовывались пузыри. Когда в устройстве опускается давление ниже предельного значения, чем на сливе, то подпиточные клапаны открываются и “подпитывают” систему. Здесь же установлен и тормозной клапан.
1, 2 ИЛИ ДАЖЕ 3 ГИДРОМОТОРА?
Сколько гидромоторов хода может быть в копателе - точно не ответить. Это зависит от числа редукторов хода в гусеничном экскаваторе. Например, в технике массой до 45 тонн - 1 гидромоторов поворота. На экскаваторах от 45 тонн, как Hitachi 450 и Volvo 460, их 2, как и бортовых редукторов.
“Что касаемо производителей, то бОльшая часть на рынке - это Kawasaki. Их около 80%. Можно встретить гидромоторы KPM, Флютек - это те же агрегаты. Точнее эти устройства от компаний из одной корпорации” - отметил технический специалист компании “Гефест” Кирилл Рекутин.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ ГИДРОМОТОРА ПОВОРОТА БАШНИ
Замедленное вращение механизма
Причиной этого может послужить возникновение дефектов на поверхностях деталей, которые принимают участие в передаче крутящего момента, также износ или повреждение уплотнений и деталей поршневой группы. Повышение давление в выходной трубе также может привести к замедлению вращения.
Вал не вращается
Это может произойти, если в гидросистему попал воздух, давление на входе не соответствует нужным показателям или гидравлическая жидкость не поступает к мотору. Еще одна возможная причина - неправильное присоединение вала.
Мотор перегревается
В данном случае проверяем вязкость жидкость. Если слишком низкая - причина в этом. Также перегрев может быть связан с выходом из строя системы охлаждения и износом деталей узла.
Гидромотор поворота башни гусеничного экскаватора - устройство сложное. Но не вызывает проблем, если его правильно установить и подготовить к работе. А потому важно учитывать все моменты: как при заливе масла (исключить попадание инородных материалов), так и затяжки крепежей.
- Дефекты на поверхностях деталей;
- Неправильное присоединение вала;
- Протечка масла;
- Попадание металлической стружки.
Замедленное вращение механизма
Причиной этого может послужить возникновение дефектов на поверхностях деталей, которые принимают участие в передаче крутящего момента, также износ или повреждение уплотнений и деталей поршневой группы. Повышение давление в выходной трубе также может привести к замедлению вращения.
Вал не вращается
Это может произойти, если в гидросистему попал воздух, давление на входе не соответствует нужным показателям или гидравлическая жидкость не поступает к мотору. Еще одна возможная причина - неправильное присоединение вала.
Мотор перегревается
В данном случае проверяем вязкость жидкость. Если слишком низкая - причина в этом. Также перегрев может быть связан с выходом из строя системы охлаждения и износом деталей узла.
Гидромотор поворота башни гусеничного экскаватора - устройство сложное. Но не вызывает проблем, если его правильно установить и подготовить к работе. А потому важно учитывать все моменты: как при заливе масла (исключить попадание инородных материалов), так и затяжки крепежей.