Выпуск дорожно-строительной техники в России вырос в 2023 году - на 19%. В целом на внутренний рынок в прошлом году было отгружено продукции на 84 млрд руб., что на 15% выше показателя 2022 г. Об этом пишут Ведомости.
РОСТ ОТГРУЗОК
СНИЖЕНИЕ ОТГРУЗОК
ДАННЫЕ О ПОСТАВКАХ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
РОСТ ОТГРУЗОК
- Кранов-трубоукладчиков - в 2 раза;
- Экскаваторов-погрузчиков – на 63%;
- Кранов-манипуляторов – на 35%;
- Экскаваторов – на 29%;
- Дорожных катков – на 21%;
- Мини-погрузчиков – на 12,5%.
СНИЖЕНИЕ ОТГРУЗОК
- Телескопических погрузчиков - на 34%;
- Гусеничных бульдозеров – на 17%;
- Автогрейдеров – на 12%;
- Фронтальных погрузчиков – на 6%;
- Автокранов – на 5%.
По-прежнему главная проблема - “агрессивный импорт”. По данным экспертов отрасли, в 2023 году импорт из Китая вырос сразу на 58%. А это практически в 5 раз больше выпуска российской дорожно-строительной техники.
В частности это касается таких сегментов, как автогрейдеры, экскаваторы, дорожные катки, фронтальные погрузчики, асфальтосмесительные установки. Как пишут Ведомости, в этих сегментах доля зарубежной техники - 65-94%.
В ЧЕМ ПРИЧИНА?
Причину производители видят в плохой защите местного рынка. В Россию поступают модели низкого качества, которые не проходят комплекс испытаний согласно техническим регламентам. Увеличение проверок и требований - усложнит процесс ввоза, но должно решить проблему попадания на рынок непроверенной и несертифицированной спецтехники.
В частности это касается таких сегментов, как автогрейдеры, экскаваторы, дорожные катки, фронтальные погрузчики, асфальтосмесительные установки. Как пишут Ведомости, в этих сегментах доля зарубежной техники - 65-94%.
В ЧЕМ ПРИЧИНА?
Причину производители видят в плохой защите местного рынка. В Россию поступают модели низкого качества, которые не проходят комплекс испытаний согласно техническим регламентам. Увеличение проверок и требований - усложнит процесс ввоза, но должно решить проблему попадания на рынок непроверенной и несертифицированной спецтехники.
