Новые рабочие взамен изношенных. Своевременная установка запчастей на место старых – добрый жест по отношению к копателю. И приносит ряд плюсов. Снижается риск внезапной поломки, увеличивается выносливость и эксплуатационные возможности спецтехники. Чего нет в случае ремонта деталей. Кто знает, сколько они смогут прослужить. Но одно дело купить запчасти. Другое – правильно установить. Как это сделать, расскажем в нашем материале.
Редукторы хода на гусеничный экскаватор продаются как в сборе с гидромотором, так и без него. В обоих случаях есть нюансы по установке.
РЕДУКТОР ХОДА В СБОРЕ С ГИДРОМОТОРОМ
Первым делом – демонтаж старого редуктора хода. Ослабляется гусеничная цепь, чтобы получить доступ к ведущей звездочке. При необходимости размыкаем цепь. Действуем так:
- Очищаем все рабочие места от грязи. Откручиваем болты крепления звезды и снимаем ведущую звездочку;
- Гидравлические шланги отключаем от гидромотора, устанавливаем на них заглушки;
- Готовим подъемное оборудование. С его помощью вывешиваем редуктор. Откручиваем болты крепления к раме, снимаем наш главный агрегат.
После – сборка идет в обратном порядке.
Особое внимание на подключение гидравлических линий. По центру находятся порты, как их называют, А и В – основные. Это порты входа и выхода масла. Зачастую их обозначают зеленым цветом.
На передней части гидромотора расположены и порты управления скоростью вращения гидромотора. Они находятся по бокам и имеют меньший диаметр, чем основные. На разных моделях экскаваторов могут быть задействованы 1 или 2 таких порта.
Еще один порт – дренажный. Он, как правило, установлен сзади или сбоку. В него вворачивается разгрузочный клапан, который сбрасывает излишки масла в гидробак.
После установки редуктора хода на место, проверяем уровень и качество гидравлического масла. Убедитесь, что оно не загрязнено. Лучше всего масло и фильтра ЗАМЕНИТЬ. При поломке старого гидромотора могли попасть частицы деталей. А это чревато последствиями для гидравлических узлов экскаватора.
Завершает процесс – пробный запуск. Двигатель глушится, из системы спускается воздух, вновь доливается гидравлическое масло. Даем экскаватору проработать на холостых оборотах 15 минут. Проконтролировали все соединения на наличие протечек масло. А после уверено начинаем работу.
РЕДУКТОР ХОДА БЕЗ ГИДРОМОТОРА
Установка идентична. Все операции повторяем в том же порядке. Но есть отличие. В начале собираем гидромотор и редуктор. На наших складах механизмы движения разных компоновок. Их процесс сборки может отличаться. Далее разберем особенности некоторых из них.
РЕДУКТОРЫ ХОДА:
- Hitachi ZX200-3, ZX200-5;
- Hitachi ZX330-3, ZX330-5;
- Doosan DX225LC-3, DX225LC-V (5);
- Hyundai R180LC-7, R210LC-7;
- Hyundai R290LC-7, R305LC-7;
- Komatsu PC200-7;
- Komatsu PC300-7, PC300-8;
- Volvo EC240 old
- Volvo EC240 New, EC250.
Их собираем согласно схеме из каталога. Редукторы поставляются в сборе с корпусом и валом гидромотора.
Для начала разбирается старый гидромотор. В редуктор устанавливаем фрикционные и опорные диски (тормоза), а также качающий узел и крышку гидромотора. Последняя затягивается динамометрическим ключом. Момент затяжки необходимо установить по данным завода изготовителя. Не забываем про разгрузочный клапан. Если он был снят, устанавливаем.
- Hyundai R450LC-7, R500LC-7;
- Doosan DX480, Volvo EC480.
- СAT 318, 319, 320;
- CAT 320D2.
Оставить заявку можно здесь.
